經濟管理論壇范例

經濟管理論壇范文1

關鍵詞：景觀都市主義；恢復性景觀；可持續發展；跨學科

在以建筑為主流的時期，景觀更多的是依附于高大的建筑作為背景板，或在城市這個有機體內被規劃為點綴物，其主要的功能作用也僅僅是帶給大眾審美上的愉悅。隨著時代的發展，人們在物質需求得到滿足的前提下，精神世界的空虛使人們越來越注重美的體驗。“由于我們是動物，是生活在草地、森林、海洋和平原中的生物，我們天生喜歡泥土的芳香，綠葉的清新，天空的蔚藍和寬闊。”[1]西蒙茲在《景觀設計學》里提及的人的動物性也許能讓我們能夠更深切地體會到人對自然景觀的渴望。從20世紀80~90年代開始，隨著大量有關景觀的論文和研究面世，景觀的用途和性質也開始發生變化。為了改善居民生活質量，緩解人們在大都市環境下產生的一系列生理和心理問題，景觀都市主義理論和恢復性景觀理論逐漸步入公眾視野。

1景觀都市主義理論

景觀都市主義理論的概念最早由查爾斯·瓦爾德海姆于1997年提出[2]，瓦爾德海姆的核心觀念是用景觀代替建筑，成為城市發展建設的新單元。而早在20世紀80~90年代，詹姆斯·科納在“景觀復興”運動中已經提出了“景觀作為都市主義”的概念。隨后經過幾十年的發展，景觀都市主義理論日漸深化?？傮w看來，景觀都市主義的主要理念是以景觀為主體，設計方法是以景觀為導向。[3]令人值得關注的是，景觀都市主義操作方法較其他理論具有更強的可行性———景觀都市主義倡導設計師進行更多面的場地研究。通過學科交叉合作，了解場地的背景并預判其后續發展，將景觀看作是一個不斷變化的生態系統進行分析，最終達到景觀可持續發展的效果。這一系列的操作雖然對設計師提出了更高的要求，但也切實有效，這使人們更加深入了解景觀未來的發展潛力：景觀不再是靜止的而是動態的，可持續的。同時景觀都市主義理論對社會和人文方面的探索和關注，也為在景觀都市主義理論下恢復性景觀設計的探討提出了更多的可能性。

2恢復性景觀設計方法

隨著現代社會的不斷發展，人們在享受便利、獲得知識的同時，也因為壓力和競爭的加劇產生了生理和心理上不同程度的壓力。在這種大環境的促使和帶動下，恢復性景觀實踐在國內外盛行。很多專家學者針對其總結歸納出了主要的設計方法。

2.1通過刺激感官進行設計。很多療愈景觀通過對視、聽、嗅、觸等多種感官進行刺激來達到緩解居民壓力，帶來心理愉悅。例如美國芝加哥植物園內的比勒體驗花園，它由設計師杰弗里和芝加哥植物園園藝治療中心主任基恩共同設計，并于1999年建成[4]?；▓@由“一軸、兩點、兩廊和兩區”構成，這樣的構造可以讓空間更加通透且不會造成人流擁堵。無障礙景觀設施和專門的五感體驗區體現了設計師考慮到所有不同類別的人群，體驗區內部植物豐富，憑借質感、氣味、色彩等帶給人們豐富的感官體驗。園內還有實踐區可以促使人們親身加入，大大激發了參觀游客的熱情。但是專門利用感官來緩解人群壓力的場所為數不多，這種類型的體驗花園在現實生活中并不多見，且大多占地不大，大面積大體量的景觀設計可能無法運用這種方法。

2.2通過景觀分類進行設計。西北農林科技大學的師生通過對不同校園景觀（廣場景觀、林地景觀、花田景觀、水體景觀）進行多種恢復性指標測試，包括簡式心境狀態量表（BriefProfileofMoodStates.簡稱BPOMS）、狀態焦慮量表（State-TraitAnxietyInventory，簡稱S-AI）和知覺環境恢復量表（PerceivedEnvironmentalRecoveryScale，簡稱PRS量表），并進行多方文獻參考，從而在分析論證后認為林地景觀和水體景觀對學生緩壓、釋壓的效果最佳；而林穎萱等學者更進一步通過在臺灣調研比較山體和水體發現，因為水流的聲音也有部分恢復性效果，所以水體的恢復性潛力要高于山體[5]。這樣之后的恢復性景觀設計可以通過適當增加水體和小山體景觀的體量，或者讓山體和水體景觀成為設計的重心，達到緩解人們心理壓力的目的。這種療愈景觀設計更適用于大體量的基地場所，同時也需要考慮到資金、投入成本和未來的可持續發展，如果強行造山理水可能會對原有基地造成一定的破壞。

2.3通過學科交叉進行設計。較早的恢復性景觀研究來自于心理學層面：Ulrich提出的壓力緩解理論和Kaplan夫婦提出的注意力恢復理論；其中Kaplan夫婦主張從緩解精神壓力的角度開展實驗分析，通過欣賞大自然的方式緩解精神疲勞和心理壓力，達到恢復心理健康的效果?，F代恢復性景觀的效果測試也多是通過心理學的方法來評估，可以說恢復性景觀的研究本身就是通過學科交叉和跨學科來實現，而隨著療愈景觀研究的深入，其不可避免地需要如醫學、生態學、社會學等學科方面的知識來輔助。與此同時，應運而生的諸如醫療花園、體驗花園、福建花園、冥想花園等與恢復性景觀密不可分?，F在已經產生了很多醫療花園，它們多建于醫院和養老院內部，目的是通過導入自然和人工景觀，柔化醫院冷硬的建筑外表，使工作人員和傷患獲得更好的工作環境和體驗，改善人們的消極心理和精神壓力，同時也給人們提供休憩和休閑場所。這種多種學科結合的研究方法與景觀都市主義所倡導的方式殊途同歸，只不過療愈景觀的設計更加側重景觀對人體健康的改善，設計時更多考慮的是社會中的弱勢群體，對于整體大環境的改善沒有過多關注，但不可否認的是恢復性景觀設計依然有可持續發展的潛力。

3景觀都市主義理論下的恢復性景觀設計

3.1設計向多種尺度轉變。相對于恢復性景觀多在中小型場地進行探索，景觀都市主義模式整合的混合性和其自身強調的重要性使其能夠在多種尺度下運用自如，這些有利因素都可以被療愈景觀設計有效吸收，也能夠讓療愈景觀在注重對人體心理生理健康改善的同時將系列區塊的規劃納入其中，使自然與人們所處的環境更有效結合。設計也不再是單單考慮景觀類型和感官體驗，而是讓人們在日常生活中感受自然。廢棄的工業用地、破舊的居民樓房、無人問津的邊緣地帶、發達的商業中心等這些地塊在景觀都市主義的前提下，在療愈景觀的設計規劃下，利用重復且不枯燥的意向自然過渡，從而實現城市到農村到自然的統一。

3.2更多考慮原有場地因素。景觀都市主義在單純設計景觀的同時還注重場地自身基礎設施和人文歷史的建設，景觀都市主義可以將生態修復、循環設計等統一納入整體框架中，療愈景觀的設計在這種大框架下必然會思考其場地自身的特色和所需保護的重點，這樣的有效導向可以使得設計師們更多關注設計的過程，將景觀作為原有場地的錦上添花，其思想與翟俊學者所倡導“自下而上”設計理念類似。在這種情況下，設計在關注人文健康的同時也使得自然環境得到健康發展。

3.3關注可持續發展。當下國家極力倡導的海綿城市建設和城市雙修方針都與生態可持續發展息息相關，人們在時代的浪潮中越來越關注環保、關注自然，關注城鎮未來的生態發展，也越來越明白將城市與自然撕裂開來觀察甚至對立是錯誤。規劃也更加注重經濟效益、生態環境和社會需求的互相輔佐與提升。當下，景觀都市主義體現其了自身的優勢，而吸收了景觀都市主義工作方法的恢復性景觀設計則相對比較重要；通過跨專業跨學科的合作，療愈景觀突破了原有的尺度和空間局限，可以在帶給人美的感受的同時做到其他有意義的事，如利用植物和特殊的環境處理裝置循環雨水，進行原有場地的生態修補與修復等等，在考慮多方面因素，提升自身設計效果的同時，也避免了場地和資源的浪費，實現資源的可持續利用。

4結語

經濟管理論壇范文2

（一）缺少基本理論范圍

目前我國現有的宏觀經濟管理學教科書，還缺少基本的理論范圍依舊，科學特征模糊不清。理論依據總體上還是借鑒西方國家宏觀經濟管理理論，還未能形成中國特色的宏觀經濟管理體系，同時沒有形成統一的理論依據。

（二）研究對象不確切

任意一門專業的學科，必須要擁有確切的研究對象。研究對象關系著學科長遠深入的發展和實質性內容，各學科之間的不同之處在于研究對象不同。所以，確定研究對象，對任何學科來說都很重要。而我國現有的宏觀經濟管理教科書，大多沒有確切的研究對象，并且沒有為相應的對象內容加以概括和介紹。也正是受到研究對象不確定的影響，造成現有不同版本的宏觀經濟管理教科書在內容上有很大的偏差，無法形成統一的標準。內容上的偏差，部分專業認識可能會認為，不一樣的教科書內容就應當是不同的。在此筆者認為，不同版本的教科書內容上的區別是有必要的，但是對于根本理論知識上的偏差，是不應當出現的。例如，經濟管理基本職能、基本策略、基本內容更應當形成統一的標準。

（三）學科體系缺乏合理性

宏觀經濟管理體系目的在于，揭露宏觀經濟的運行規律，通過有效的調節方式，來完成宏觀經濟正常運轉。因此，可以將宏觀經濟概括為一門學科?，F有的宏觀經濟管理并不像一門學科，歸根結低是因為其理論性缺乏嚴謹的科學依據支撐，學科體系支配并不合理。最常見的表現是，將管理內容做為學科主要內容進行講述。

（四）傳統方法敘述過多

現代經濟管理體系能夠結合現代科技進行綜合管理，可以將抽象的宏觀經濟管理學體系，很好的闡述清楚，從而推動經濟快速發展。然而，當前我國宏觀經濟管理體系還沒有實現與現代科技相結合，敘述的方法仍然較為過時，同時傳統方法敘述較多，不利于現代管理人才的培植，從而無法達到現代管理實踐的需求。

二、完善宏觀經濟管理體系的策略

完善宏觀經濟管理體系是一項長期而艱巨的任務，需要經濟理論部門和現實操作各部門的協同努力。在此，筆者就完善經濟管理體系提出了部分相應的建議。

（一）完善宏觀經濟管理理論體系的準則

第一，宏觀經濟理論體系要滿足一般理論體系，應當將相應的理論引入的相應的職能中建議敘述。第二，宏觀經濟管理體系牽涉的內容較多，如果各個方面都加以闡述，很可能造成內容條例相互混淆，因此突出內容重點，精簡適用是非常重要的。第三，宏觀經濟管理體系的實質在于現實中的運用，而定量分析能夠更好的完善宏觀經濟管理，所以宏觀經濟管理體系應當以定量分析為根本，尤其是要重視部分決策模式和調節模式的運用。第四，在借鑒西方發達國家管理理論的基礎上，建立符合中國國情的宏觀經濟管理理論體系。

（二）明確理論體系內容組成

根據上述準則，將宏觀經濟管理理論體系做出以下布置。首先，由引導論述組成。引導論述綜合性的概括了宏觀經濟管理的定義、研討對象、研討策略、研討內容、以及學科特點等。其次，由宏觀經濟運轉規則描述組成。宏觀經濟管理只有對客觀經濟允許狀況充分認知，才能夠正確合理的允許，方能做到科學管理，進而更好的講述經濟系統的協同性，更加持續深入的改善經濟增長行情。再之，由職能組織、管理目標、政策方法組成。另外，宏觀經濟管理理論體系還由宏觀經濟監管、評價標準等組成。新的理論體系內容結構與當前宏觀經濟管理教科書相比較，既能滿足一般的理論管理體系，又能擁有良好的邏輯順序，其還可以有效避免管理內容與管理職責之間的沖突，凸顯出了管理學學科的優點，更好的讓人掌握體系內容，把宏觀經濟管理體系真正轉變為一門指導下強的管理學。

三、對理論范圍和研討對象的觀點

科學先進的宏觀經濟管理理論體系應當擁有屬于其自身的理論范圍，理論范圍設立的準則應當在下述基礎之上。第一，基本范圍必須是本學科的基礎，同時融匯于整個理論體系過程中。第二，應當展現出學科特征，與其它學科具有很明顯的差異，其它學科不屬于這些基本范圍之內。第三，基本范圍能夠支撐整個學科的內容。根據以上三個原則，可以將宏觀經濟管理學的基本范圍歸納為，宏觀經濟運轉、總體供應相互平衡制約、結構及時調節和改善、宏觀經濟決定、以及宏觀經濟調節等。而宏觀經濟管理學的研討對象應該以，探討國家維持宏觀經濟運轉中的社會總供應平衡的規則。社會總供應矛盾是有史以來，人類發展過程中的最基本的經濟沖突。人類在生產過程，推動經濟活動發展的基本矛盾是生產與需求之間的矛盾，也是經濟活動中最為常見的矛盾。社會總供應的平衡和制約，則是宏觀經濟中各種不同問題的幾種表現。失業率的高低、通貨膨脹率、經濟增長的周期性、經濟結構的合理性等，都和社會總的供應有著密切聯系。根據經濟發展歷史來看，對于社會總供應的研究，促進了宏觀經濟管理理論的形成。社會總供應的平衡，是宏觀經濟管理理論的理論目標和中心。

四、結語

經濟管理論壇范文3

關鍵詞:設計倫理，鄉土景觀，景觀設計，倫理關系

我國鄉村地域約有6億人寓居，并且鄉村占全國總面積的94%以上，這意味著鄉村地域的發展在我國整體發展水平中占有重要位置。黨的文件明確提出建設美麗鄉村的奮斗目標，要求把農村生態建設和環境保護放在首要位置。在鄉土建設中，鄉土景觀是體現傳統鄉土文化、生活方式等遺存的重要表現形式。經歷了從藝術到設計再到藝術的進程，更有藝術與工藝與設計三者分離的階段，使得人們重新審視設計，認識設計。設計不再是單純的工藝或是單純實用功能的體現，設計倫理學概念隨之進入了人們的視野。在鄉土景觀設計中，設計倫理學的觀點具有指導意義，他們同樣強調人與自然二者之間的互動，無論是道德層面還是觀感層面，目的都是要營造二者更加和諧的關系，這也與“天人合一”“物我一體”的中國傳統建造營造觀念相符合。

1設計倫理的內涵

倫理學是研究倫理、道德的科學，在哲學的真善美體系中占有重要位置。明代鄭瑗在《井觀瑣言》中提出:“馬遷才豪，故敘事無倫理，又雜以俚語，不可為訓。”［1］認為倫理即事物的條理。漢代賈誼在《新書·時變》中言道:“商君違禮義，棄倫理。”［2］則認為倫理是人類倫理和道德的原則，是指人與人之間各種道德行為的標準和原則。在倫理關系中，人與人之間需要一定的道德準則去約束行為，在人與自然環境的相處中同樣需要這樣的規范去指正人們的行為。20世紀以來，科學技術的飛速發展除了給人們帶來更優的生存環境的同時，也帶來了人、社會、環境之間的關系中新的矛盾與不平衡。隨著物質生活資源更加豐富，人們的選擇逐漸不僅僅限制于滿足功能需求即可的產品，而更多開始追求多元化設計以及設計中的個性表達。然而這其中出現了許多問題，例如設計欺詐、趣味庸俗等，嚴重危害著人們的利益。網絡經濟的出現給這些個性化商品提供了更廣闊的市場，同時也帶來一種新的消費與設計的價值和倫理關系，網絡經濟文化形成了一個迅速增長的世界范圍的二級市場。網絡經濟文化正在創造一個二級的、虛擬的經濟，并且開創了一個全新的交易中介。任何可以被扔掉的東西都能在網上銷售，因此很快就表現出了廢物再利用的觀念［3］。自然環境惡化對人類的影響迅速擴大，人與自然之間的關系逐漸緊張起來。在商品循環的過程中，對于生態環境惡化的恐懼同樣蔓延在整個環節中，所以人們愈來愈注重人與自然協調的互動相處模式。設計倫理學在相關監管機制沒有確立起來之前，在設計過程中擔負了一定的倫理責任，對于設計倫理學的研究正逐步受到社會的重視。設計倫理學以社會道德關系為準則，跨越物質社會的社會界限和思想關系，展開物質與倫理觀念的研究，其任務是運用一定的倫理學觀念與發展規律適應人、社會、環境的新關系，設計正確的行為準則與社會規范實物，通過物質的人工設計，以求得道德觀念上的人類社會的共同生存、平等、進步、秩序和安全，從而促進整個人類社會道德觀念的進步［4］。

2鄉土景觀中存在的設計倫理關系及其倫理準則

鄉土建設項目的設計意象可以分為三個方向:一是政府引導下的定向重建;二是資本與IP影響下的新建筑實驗;三是生活與需求的空間投射。這三個方向看似對鄉村都是一種“外來”的干涉，所以在鄉土景觀設計之初，可以提出一個問題進行內在反思:這是誰的鄉村，鄉建又是為誰而建設的。首先，鄉土景觀是村民為滿足生存與生活，作用于自然和土地的一種自發行為，是人們從事鄉村生產生活的縮影。它們在不斷適應環境的過程中，展現的是一種人與自然和諧共處的局面，是對內心理想環境的追求和對生活情感的總結。因此，它的營造應該建立在自然客觀的基礎之上，并且全方位、多角度考慮周邊的環境，營造出具有鄉土韻味的鄉土景觀［5］。其次，《黨的報告》中提出鄉村振興戰略，堅持農業農村優先發展，按照產業興農、生態宜居、鄉風文明、治理有效、生態富裕的總要求加快推進農村的建設。美麗鄉村建設更多落在對于村民生產生活的提升上，鄉土景觀設計也同樣如此。所以村民是鄉土景觀設計的直接受眾，鄉土景觀與村民生活之間的關系更為緊密。這樣看來，鄉土景觀設計并不完全等同于一般的景觀設計，由于人的活動在設計中占有的比重更多，更需求設計倫理在鄉土景觀設計過程中起到的對人、自然、設計作品三方的約束與調和作用。鄉土景觀設計是景觀設計與設計倫理的組合體。鄉土景觀是具有本土特色的地域性景觀，是指當地人就是為了生活而采取的對自然發展過程、土地和土地上的空間及格局的適應工作方式，是此時對于此地人的生活學習方式在大地上的顯現。因此，當地的景觀是一個復雜的領域包括土地和土地上的城鎮，居民點，民居，寺廟等。這種傳統鄉土文化景觀可以反映人與自然、人與人及人與神之間的關系。當地風景的這種理解包含幾個核心關鍵詞:即它適合于當地的自然和土地，這是當地人，這是為了生存和生活，三者缺一不可［6］。鄉土景觀設計不僅需要考慮到人與自然之間的關系，更需要考慮到對于當地居民的實用性。由此概念將鄉土景觀設計一分為二，形成一組相對關系，即以設計師、相關政府等為主導的“外來者”和以鄉土原有事物(自然、人工、非物質、原有居民)為主導的“原有者”。接下來以這樣一組關系分析鄉土景觀設計，意在補充在鄉土景觀設計中對于設計倫理關系的認識，拓寬設計的思路。目前鄉土景觀設計案例中，“外來者”與“原有者”關系之間或多或少的不協調，導致鄉村原有的自然人文景觀被破壞的較為嚴重，強加給鄉村的“資本元素”“藝術元素”在質樸的土地上顯得格格不入。目前鄉土景觀設計的矛盾首先是鄉村建設的自發性很強，項目沒有統籌規劃，在相應政策、資金投入等方面力度稍顯不足，對新農村建設的目的及重要性缺乏準確認識，導致生態維護不夠完善，鄉土自然景觀受到一定程度的毀壞。其次是藝術鄉建與現實生活之間的“鴻溝”。在開發過程中，以經濟為主要導向的觀念影響下，大批工業廠房代替農田，已經成功的古鎮古村落商業旅游模式大批量在中國各地復刻，導致村落原有非物質文化被忽視，鄉村文化資金的不足導致傳統文化的丟失與斷裂是首要解決的問題，文化教育的缺失使得村民的精神世界相對匱乏，審美水平無法提高，優秀傳統文化和審美觀念無人繼承是問題的核心，以及藝術家簡單地將城市里的精英文化移植到鄉村中，試圖將村民也納入唯美鄉村幻象之中，但是村民與其之間存在的審美壁壘是不允許兩者的文化互相融合的［7］。所以原有者與外來者之間的供需不對等，二者之間無法更好對接，造成鄉土景觀設計作品質量參差不齊以及大批量相同類型的設計不斷繼續復刻的現狀。

3倫理關系的維系與平衡在鄉土景觀設計中的局限性

以設計師、相關政府等為主導的“外來者”和以鄉土原有事物為主導的“原有者”是鄉土景觀設計活動中的一對倫理關系。這對倫理關系之間存在一種準則，是用以約束整體設計的。因為村民生產生活與鄉土景觀息息相關，所以鄉土景觀設計相較于城市景觀設計更強調設計倫理關系的存在。目前以設計師、相關政府等為主導的“外來者”和以鄉土原有事物為主導的“原有者”這兩種關系目前處在一種若即若離的狀態，雙方看似對對方都頗有了解，從場地調研等種種渠道進行深入的溝通，但因為最終需求的不同還是無法避免許多外來因素的干擾。設計師希望營造出自己心中的“桃花源”，古往今來有許多作品表達了對于鄉村恬靜生活的向往，這也容易形成對于鄉村的固化印象:鄉村生活就是詩意的、浪漫的。但是從另一方面來看，這些作品往往都是理想化的表達，削減了生活中柴米油鹽的描寫，事實上生活并不只有詩意。村民的生活更加實際，他們每天面對的就是如何維持生存，再加上受教育程度低和大環境的影響，所以他們很難去談論生活的高度。這樣就出現了矛盾點，這個矛盾點也是設計過程中的難點之一。在審美觀念上，村民受城市化影響嚴重，他們的目的就是富起來，或是到城市中去。相比起這樣的想法，那些傳統的民俗、民居等他們并不太關心，優秀的文化無人繼承。于是可以看到鄉村建設中逐漸露出了“千村一面”現象的端倪，也就是各種對于已經成功的商業模式的生搬硬套，這種復刻也可能并不是出于設計師本心，村民或是相關政府在設計過程中就會擁有這樣的訴求，因為這樣看起來省時又省力，這是設計中的難點之二。由于以上存在的兩點問題，會導致鄉土景觀設計作品成為“四不像”，在多方角力拉扯中，最終的成品反而不能很好的表達各方的意愿。鄉土景觀設計應該怎樣建，是遵循原有風貌，僅在外觀上能夠體現是新的建造;還是應該注入新鮮血液，同時滿足農村與城市兩方居民需求，在外觀上也有一部分是與現代設計審美所持平的等等一系列問題成為了“外來者”與“原有者”這對關系天平中的砝碼。

4基于設計倫理關系及其倫理準則下的鄉土景觀營造

使“外來者”與“原有者”這對倫理關系維持在相對穩定狀態，遵循這對關系下的倫理準則進行設計，成為設計者營造鄉土景觀的重要著力點之一。“外來者”與“原有者”這對倫理關系中體現著鄉土景觀與城市景觀的不同在于鄉土景觀更需要尊重“原有者”這個角色，在保護鄉村自然、文化特色的基礎上更注重提高居民實際生活水平。由于鄉土景觀最大的受眾是當地居民，鄉土景觀的設計與當地居民的生產生活息息相關。所以設計規劃中首要解決的問題聚焦在新建鄉土景觀與當地居民之間的矛盾，也就是“外來”的新景觀和“原有”的居民生活模式之間的矛盾之上。新的鄉土景觀設計在營造的過程中要盡量減少過多的“城市人”審美取向，減少設計中過于烏托邦的唯美構想。鄉土景觀設計是需要充分了解當地現有的情況后，在尊重這些客觀規律的基礎上發揮設計者的主觀能動性去營造的。在前期調研過程中，不單單只是了解當地傳統的歷史文化特色、景觀植物植被、水文與土地狀況等方面，更多關注當地居民的生活日常與當地民俗審美意象，使設計出的方案在外形上有當地特色與新時代審美的融合，在內涵上能夠滿足居民追求舒適生活的需求。其次，大部分鄉村現有居民的生活質量更多停留在基本溫飽這類的生存問題的層面上，他們追求更多的經濟效益能夠讓自己得到更多的保障，并沒有太多的經濟基礎讓他們追求更高質量的生活。設計者在設計時應該滿足這種需求，但避免過量對于利益的追求而陷入的消費化的陷阱。解決的基本的生存問題，讓當地居民的生活不再窘迫與被動，他們就有更多的心靈空間容納和享受生活的情趣。最后，外來的因素不僅要尊重當地居民的原有的生活狀態，也需要尊重當地原有的生態環境和人文傳統。在中國傳統營造工程中，對于環境的分析和利用的重視態度延續至今。當地原有的人與自然之間的和諧關系需要保護起來，在現代科學技術強有力的支持下推動當地可持續發展，增強當地的生態價值與環保性。原有的人文傳統在鄉村發展的過程中已經遭到不小的破壞，民居、文物等帶有濃厚鄉土特色的傳承正在漸漸消失。在鄉土景觀營造的過程中，對于這些民俗文化記憶點的修復能增強當地居民的文化認同感，也能更優的體現當地的文化特色，為鄉土景觀設計添加閃光點，增加鄉土景觀設計的內涵。

5結語

經濟管理論壇范文4

1.1增加綠植面積

園林設計不僅是古代藝術設計中的瑰寶，也成為現代藝術設計中展示低碳理念的先驅。與上世紀大多數園林設計中以人居方便為最高標準的設計作品相比，現代園林設計中的綠植覆蓋率大大提高，園林中的綠植比率以及生態環境的協調成為評價園林藝術設計價值的標準之一，這不僅使園林設計能夠更好地為人們提供優雅、干凈的生活環境，而且直接增加了城市綠植，對廢氣吸收、氧氣排放都具有極佳的調節作用，這是目前低碳理念在藝術設計中應用最為成功的一種。

1.2四季綠植的交錯種植

植物的生命力隨四季變化而變化，因此植物本身為城市園林環境帶來的“低碳”效果也隨著季節變化。在北方的春天，闊葉植物尚不能發揮其綠化作用，因此，北方園林的綠植景觀設計中常用大量的常綠針葉植物來進行灰塵、風沙的隔絕并通過植物發達的根系達到保持土壤水分、節約綠植灌溉水源等目的；而在秋天，大量的紅葉植物的應用不僅能夠達到美化園林、給人視覺清新感的作用，落葉也能夠起到增加土壤養分，節約肥料使用的作用?？梢?，按照城市的季節特點進行四季綠植的交錯種植，是實現園林綠化景觀設計中低碳理念的有效途徑之一。

1.3具有特殊綠化功效綠植的應用

在景觀設計中應用具有特殊功效的綠植，是實現低碳理念的另一種有效途徑。這些綠植包括枝葉密度較大的高大灌木、根系發達而植株短小的草。灌木和草的成本并不高，但是在園林綠化設計中卻能夠發揮重要的作用，前者能夠做出各種創意造型，增加園林景觀的設計感；后者能夠營造“公園”型的景觀氛圍，在低碳功效方面，高密度灌木起到隔絕噪音的作用，減輕建筑設計中的隔音壓力，變相節約了建筑材料；草則以發達的根系儲存大量的水分，而且具有多年生的特點，容易養護，節約綠植的養護成本。

2在園林植物景觀設計中應用低碳理念需要注意的問題

2.1因地制宜地選擇植物

很多植物對環境的保護效果是十分理想的，因此，園林景觀設計師們傾向于選擇這些更加低碳的植物，但是，有些植物對生存環境的適應能力比較差，例如，溫帶闊葉植物對地表水有較強的保存能力，對干燥地區的土壤水分保存作用很大，但是這些植物并不適應北方的干燥環境，過度應用導致植株死亡，反而是對低碳理念的違背，因此，因地制宜地選擇植物是十分必要的。

2.2確保植株的成活率

在園林植物景觀設計中還應注意保證植株的成活率，為了大幅度提高綠植的面積，有很多園林設計傾向于對植物進行密集種植，營造豐厚的綠化效果，體現城市園林的“綠色”感覺。但是，土壤養分對植物的供應能力是有限的，所以，在進行植物選擇和種植時，一定要以植株的成活率為基礎，只有這樣，低碳理念才能夠真正實現。

3結語

經濟管理論壇范文5

1.城市規劃缺乏系統系統性科學性。

部分容易堵車的城市大多是總體規劃缺乏必要的功能分區，沒有能夠充分考慮工、商、農、學及居民出行等因素，造成城市人流跨區出行，行程較遠，形成交通量增加。同時在一些中小城市，住宅小區和臨路的商業街的細部規劃中，部分商業門面直接面向主要干道，經營者占道經營，人行道上違規停車，造成行人走非機動車道，非機動車走快車道的現象。再有就是主城區停車場規劃過少，私家車大多靠路邊停車，出現了道路越修越寬，行車也越行越堵的局面。堵車的現象導致了能源消耗的增加，交通運輸效率低下。交通擁堵，停車場地缺乏等問題的存在，在很大程度上影響了公共交通運輸的快捷性，違背了低碳經濟的客觀要求。

2.交通管理職責不統一。

目前城區車輛管理單位涉及到交通、交警和城管。交通管理部門負責營運車輛的資質和營運行為管理；交警負責所有車輛的駕駛人駕駛資格、車輛戶口及行車行為管理；城管負責城區停車場管理。城區車輛管理職責分散，造成城區交通幾個單位都管，又都不管的局面。

3.交通管理缺乏先進手段。

在中小城市的公共交通管理中，仍存在著資金短缺、技術薄弱及執法不到位等諸多困難，在一定程度上阻礙了公共交通運輸管理的有效開展。目前管理基本上依靠執法人員的死看硬守，缺少科技手段輔助執法，造成部分違章車主與執法人員“打游擊”、“躲貓貓”，車輛違章行駛和停車的行為屢禁不絕。

二、低碳經濟下公共交通運輸管理對策

在低碳經濟背景下，對于城市公共交通運輸提出了更高的要求：一是合理規劃城市交通環境，減少交通擁堵，提高交通效率。二是通過科學、合理、有效的法律法規及行政管理制度，加強交通管理，提高交通效率，減少公共交通運輸對環境的污染。三是要引導人們積極利用公共交通工具出行。在公共交通運輸管理中，要想真正實現低碳運輸，應該從以下幾個方面做好工作：

1.加強城市科學規劃，減少城區通行擁堵。

要重視城市綜合規劃，通過合理科學規劃，實現城市交通運行快速通暢，從而達到節能減排的目的。首先城市的總體規劃中要對城市合理分區，區域內合理規劃商業區、住宅區以及醫療、教育、農貿等功能，減少城市內人流跨區域流動。其次是科學規劃城市道路，城市主干道與支線道路交叉，采取輔道引入的方式，盡量減少紅綠燈交叉口；在城市道路規劃設計時，應該加強與交警、電力、通訊等主管部門的溝通和交流，預留各種管線鋪設功能，建設上要一步到位，避免重復建設所造成的交通擁堵；城市主干道兩邊，不得建設臨街門面。合理規劃城區停車場，要增加老舊商業區、住宅小區停車場數量。在城市四郊要規劃建設一定數量停車場，郊區和外地車輛進城時?？拷紖^停車場，城區內出行使用地鐵、公交或出租車等公共交通?？茖W規劃建設綜合交通樞紐站和公交首末站，實現公交與鐵路、公交與出租、公交與班車等便利換乘。在主城區，要提高停車收費標準，限制城區使用私家車出行。

2.提升公共交通服務水平同，吸引市民乘坐公共交通出行。

公共交通運輸管理的根本任務是，合理規劃公共交通資源，綜合協調各種交通方式的銜接，保證公共交通運輸的正常運行，提升公共交通服務水平。首先是幫助出租車公司加強電子商務建設，引導出租車公司利用網絡組建電召平臺，市民可以利用電腦、手機等上網，通過網絡預定車輛，或即時打車，方便群眾出行。其次政府要加大對公交的投入，將老舊公路、出租車逐步更新為油電混合、油氣混合及純電動車等節能環保車型。同時，增加車輛的密度和班次，合理規劃路線和換乘中心，擴大公交覆蓋面，方便乘客轉車，使市民坐公交車出行更加便捷舒適。第三，提高車輛的舒適度和客運服務水平，購置舒適性更高的公交、出租車，提高乘客乘坐的舒適性，同時，加強對公交、出租車駕駛員的培訓，提高司乘人員的服務水平，使市民出行愿意乘坐公共交通工具。

3.合并城市公共交通管理職責，提高交通管理效能。

對于政府部門而言，應該重視公共交通運輸管理工作，從城市實際情況入手，制定科學合理的公共交通運輸管理和考核辦法，加強部門履職情況考核，提高交通管理效能。將分散在交通、交警和城管等部門的公共交通管理職能，統一合并到交警機構，這樣可以更加明晰部門職責，有利于加強交通運輸管理。因為交通警察既可以管理車輛又可以管理駕駛員，既可以管理營運車輛，又可以管理非營運車輛，既可以管理駕駛員，又可以管理非駕駛員，其管理的力度和方式更加有力。合并職能后，將營運汽車的營運證功能合并到行駛證內，駕駛員的從業資格證功能合并到駕駛證內，也大大減少了車主和駕駛員的負擔。

4.大力推進信息管理系統建設，提高公共管理效率。

要想保證公共交通運輸管理的有效性和及時性，需要構建完善的信息采集和管理系統。城區公共交通基本情況、城市交通運行狀況等信息是政策主體制定正確的政策、執行政策的基礎和前提。因此，保證信息的完備性和通暢性，直接影響著公共交通運輸管理工作的有效進行。交通管理部門應該積極引入先進的信息管理系統，發展ITS智能運輸系統，提高對交通信息的全面掌握和綜合利用。在信息技術飛速發展的帶動下，智能交通運輸系統（ITS）成為新世紀交通管理體系的主要發展方向，公共交通運輸與管理應實現智能化、社會化和信息化。最近幾年，我國一些大型城市，如北京、上海、深圳等，都陸續從發達國家引入了先進的城市交通控制和道路監控系統，也展開了對于相關系統的自主研發力度，取得良好效果，應該在中小城市的公共交通管理中加以借鑒和推廣。

三、結語

經濟管理論壇范文6

關鍵詞:低碳經濟綠色物流管理策略

中國社會經濟水平快速提升，生態環境問題也伴隨而生，嚴重威脅到人們的身體健康，對經濟發展也非常不利。在這樣的環境背景下，物流行業發展的過程中，就要做好生態環境保護工作，推進物流管理綠色化方向發展，在物流管理模式上不斷創新。中國的綠色物流起步比較晚，煙草行業物流具有區域性特點，生產與銷售分離，以零售居多，這就意味著物流管理工作中需要不斷完善。積極探索綠色物流管理策略，充分考慮到煙草品種分散、訂單小的特點，以使得物流行業適應低碳經濟環境，實現更好更快地發展。

一、綠色物流的基本界定

綠色物流是物流管理的新模式，就是在物流行業發展中避免對造成環境污染的問題。采用綠色物流發展策略，主要的目的是優化物流資源配置，將對環境造成的污染程度降低，使得物流環境得到凈化。綠色物流是符合中國可持續發展戰略的，在物流管理的整個過程中都實現綠色化。與傳統物流管理方式相比較，綠色物流是一種創新管理模式，對物流行業的可持續發展起到一定的促進作用。另外，綠色物流可以將資源消耗量降低，對生態平衡起到一定的促進作用，滿足了現代物流發展需要。綠色物流理論是基于可持續發展理論和生態倫理學提出的，長遠角度而言，綠色物流是物流業發展的重要方向。

二、實施綠色物流管理的現代意義

(一)綠色物流管理與綠色環保要求相符合。綠色物流管理響應了國家提出了節能減排號召，支持了國家有關優惠政策，確保綠色物流管理模式有效展開。物流業實施綠色化管理，使得企業有了更加廣闊的發展空間，管理更加科學、先進，逐進入的奧現代化發展階段。

(二)綠色物流管理可以優化管理效果。社會經濟發展速度不斷加快，中國的物流行業蓬勃發展起來。為適應當前的綠色環境，物流業業采用了綠色管理方式，使管理效果得到優化。在物流行業的運營中，不僅節約了能源，而且廢物的排放量也逐漸減少，能源消耗量大大降低，避免對環境造成嚴重污染，還可以控制成本，使得企業的經濟效益提升，同時還創造了生態效益。

(三)綠色物流管理有助于增強自身的競爭力。經濟全球化方向發展，物流行業除了在國內世行中需要提高競爭力，還要積極面對國際化競爭。物流企業為了避免被時代所淘汰，就需要更新發展理念，創新管理模式。對于物流銀行業而言，綠色物流管理更適應當前的綠色環境發展要求，管理模式上實現創新，對提高物流企業的管理水平起到一定的促進作用，這倒也是物流企業未來重要的發展方向。當前物流市場的競爭力非常強，在各種新挑戰面前要立足不敗之地，就要在物流管理中走綠色化發展道路，以提高自身的競爭力。

(四)綠色物流管理可減少資源投入。物流運行的過程中，中間環節實施非常復雜的，如果不能采取有效的措施處理，會造成大量消耗，對環境造成污染，還會影響到物流企業的經濟效益。實施綠色物流管理，中間環節得到簡化，而且不會造成大量消耗，資源投入少且利用率高，物流企業的經濟利潤也大大提升，對物流企業的長遠發展非常有利。

三、低碳經濟環境下綠色物流管理的有效策略

(一)綠色物流管理一體化。在低碳經濟環境下實施綠色物流管理，就是要發揮綠色環保理念的指導作用，將綠色因素向物流作業的每一個環節滲透，諸如物品的包裝環節、物品的運輸環節等等，對物流企業的綠色化發展起到了重要的推動作用，使得物流運行中對環境的污染得到有效控制。隨著物流業管理水平的提高，完整的產業鏈逐漸形成，對物流企業的長遠發展非常有利。在企業物流管理中采用第三方物流服務機制，實施共同配送，不僅能夠提升運輸效率，而且運輸成本，避免浪費的問題，以提高企業的經濟效益。物流管理中要合理應用運輸工具，使得資源利用率有所提高，確保物流運輸獲得實效性。但是，在物流運輸的過程中，需要消耗能源，而且有污染物排放。為了使得物流運行達到節能環保的效果，就需要合理規劃運輸方式，優化物流路徑，確保運輸路線科學，使運輸路程盡量縮短，運輸效率提高，服務質量得到優化，以有效地控制運輸成本。當物流運輸的過程中，要做到安全第一，的情況下，最好是一次運輸，將污染排放量減少，實現物流運輸走綠色化發展。在物流的包裝環節，需要考慮的因素非常多。特別是處于低碳經濟環境下，要使得物流包裝更加經濟，降低包裝成本，滿足有關的環保要求，就需要合理選擇包裝，做好是采用可重復利用的包裝材料或者是能夠降解的包裝材料，避免污染環境。從保護環境的角度出發選擇包裝，在包裝的過程中還要采取保護措施，防止造成包裝破損的問題，導致物品在運輸的過程中造成破壞，對物流作業造成不良影響。的實際物流運輸中，由于經歷的環節多，運輸的環境復雜，很有可能造成產品擠壓的問題，這就要求包裝要結實，將貨運損失率降到最低。在物流裝卸環節，需要采用先進的技術。用于裝卸物品的裝卸機械設備有多重類型，而且功能不斷優化。所以，物流企業要積極采用先進的機械設備，比如，使用自動化分揀設備，運行機器人等等，使得裝卸效率提高，而且保證裝卸質量，避免由于人工搬運導致包裝損毀，對環境造成負面影響，綠色物流管理水平得到提升。在物品裝卸的過程中，要將綠色管理工作做到位，將科學有效的管理制度制定出來，使得裝卸中工作人員能夠做到輕拿輕放，由此減少資源浪費，物流企業的綠色形象被樹立起來。

(二)對現代物流體系不斷完善。綠色物流管理中要積極應用互聯網技術，從綠色環保的角度出發完善現代物流體系，將各種運輸方式建立聯系，將綜合性的綠色物流體系建立起來。此時，在運行信息系統的時候，要使其呈現出良性運行狀態，就需要優化配置車輛，使得車輛有較高的使用率，物流運輸配送更加有效，不僅能源消耗量減少，而且運行運行成本也會降低，由此增加了經濟效益，并獲得了環境效益。綠色物流管理中要獲得顯著成效，發揮智能設備的作用是非常必要的。將物流企業應用的各種設備融入智能技術，可以減少人工操作量，而且人員的工作強度也會降低。使用無人送貨車、無人倉庫，都可以將綠色環保優勢發揮出來，對物流企業更好更快地發展起到促進作用。另外，無人售貨和無人倉庫運行中，出錯率比較低，而且減少了能源損耗量，使得物流管理符合綠色要求，且保證管理質量。

(三)對先進的物流技術積極研發。綠色物流管理需要應用先進的科學技術才能實現，在保證物理管理質量的同時，提高物流管理效率。物流企業的運營需要強大的物流技術發揮支撐作用，使得物流技術的作用充分發揮出來，推動企業更好更快地發展。所以，需要積極研究綠色物流技術，從自身發展的實際情況出發研發新技術，還要積極引進國外先進的技術，從本國的國情出發予以技術創新，以符合中國物流企業的應用需要。比如，中國的物流企業與國外的物流企業合作，推進物流技術綠色化方向發展，以在物流管理中更好的發揮綠色技術的作用，使得物流管理水平有所提高。積極引進新型技術，主要包括生物技術、檢測技術以及新材料技術等等，使得物流管理工作得到技術的支持，各項工作穩定有序展開，物流企業的競爭力逐漸增強。尤其是處于科技環境下，中國的物流企業對于新機遇要緊緊把握，合理應用綠色物流技術并提高應用水平。

四、結束語

經濟管理論壇范文7

關鍵詞:低碳經濟綠色物流管理策略

中國社會經濟水平快速提升，生態環境問題也伴隨而生，嚴重威脅到人們的身體健康，對經濟發展也非常不利。在這樣的環境背景下，物流行業發展的過程中，就要做好生態環境保護工作，推進物流管理綠色化方向發展，在物流管理模式上不斷創新。中國的綠色物流起步比較晚，煙草行業物流具有區域性特點，生產與銷售分離，以零售居多，這就意味著物流管理工作中需要不斷完善。積極探索綠色物流管理策略，充分考慮到煙草品種分散、訂單小的特點，以使得物流行業適應低碳經濟環境，實現更好更快地發展。

一、綠色物流的基本界定

綠色物流是物流管理的新模式，就是在物流行業發展中避免對造成環境污染的問題。采用綠色物流發展策略，主要的目的是優化物流資源配置，將對環境造成的污染程度降低，使得物流環境得到凈化。綠色物流是符合中國可持續發展戰略的，在物流管理的整個過程中都實現綠色化。與傳統物流管理方式相比較，綠色物流是一種創新管理模式，對物流行業的可持續發展起到一定的促進作用。另外，綠色物流可以將資源消耗量降低，對生態平衡起到一定的促進作用，滿足了現代物流發展需要。綠色物流理論是基于可持續發展理論和生態倫理學提出的，長遠角度而言，綠色物流是物流業發展的重要方向。

二、實施綠色物流管理的現代意義

(一)綠色物流管理與綠色環保要求相符合。綠色物流管理響應了國家提出了節能減排號召，支持了國家有關優惠政策，確保綠色物流管理模式有效展開。物流業實施綠色化管理，使得企業有了更加廣闊的發展空間，管理更加科學、先進，逐進入的奧現代化發展階段。

(二)綠色物流管理可以優化管理效果。社會經濟發展速度不斷加快，中國的物流行業蓬勃發展起來。為適應當前的綠色環境，物流業業采用了綠色管理方式，使管理效果得到優化。在物流行業的運營中，不僅節約了能源，而且廢物的排放量也逐漸減少，能源消耗量大大降低，避免對環境造成嚴重污染，還可以控制成本，使得企業的經濟效益提升，同時還創造了生態效益。

(三)綠色物流管理有助于增強自身的競爭力。經濟全球化方向發展，物流行業除了在國內世行中需要提高競爭力，還要積極面對國際化競爭。物流企業為了避免被時代所淘汰，就需要更新發展理念，創新管理模式。對于物流銀行業而言，綠色物流管理更適應當前的綠色環境發展要求，管理模式上實現創新，對提高物流企業的管理水平起到一定的促進作用，這倒也是物流企業未來重要的發展方向。當前物流市場的競爭力非常強，在各種新挑戰面前要立足不敗之地，就要在物流管理中走綠色化發展道路，以提高自身的競爭力。

(四)綠色物流管理可減少資源投入。物流運行的過程中，中間環節實施非常復雜的，如果不能采取有效的措施處理，會造成大量消耗，對環境造成污染，還會影響到物流企業的經濟效益。實施綠色物流管理，中間環節得到簡化，而且不會造成大量消耗，資源投入少且利用率高，物流企業的經濟利潤也大大提升，對物流企業的長遠發展非常有利。

三、低碳經濟環境下綠色物流管理的有效策略

(一)綠色物流管理一體化。在低碳經濟環境下實施綠色物流管理，就是要發揮綠色環保理念的指導作用，將綠色因素向物流作業的每一個環節滲透，諸如物品的包裝環節、物品的運輸環節等等，對物流企業的綠色化發展起到了重要的推動作用，使得物流運行中對環境的污染得到有效控制。隨著物流業管理水平的提高，完整的產業鏈逐漸形成，對物流企業的長遠發展非常有利。在企業物流管理中采用第三方物流服務機制，實施共同配送，不僅能夠提升運輸效率，而且運輸成本，避免浪費的問題，以提高企業的經濟效益。物流管理中要合理應用運輸工具，使得資源利用率有所提高，確保物流運輸獲得實效性。但是，在物流運輸的過程中，需要消耗能源，而且有污染物排放。為了使得物流運行達到節能環保的效果，就需要合理規劃運輸方式，優化物流路徑，確保運輸路線科學，使運輸路程盡量縮短，運輸效率提高，服務質量得到優化，以有效地控制運輸成本。當物流運輸的過程中，要做到安全第一，的情況下，最好是一次運輸，將污染排放量減少，實現物流運輸走綠色化發展。在物流的包裝環節，需要考慮的因素非常多。特別是處于低碳經濟環境下，要使得物流包裝更加經濟，降低包裝成本，滿足有關的環保要求，就需要合理選擇包裝，做好是采用可重復利用的包裝材料或者是能夠降解的包裝材料，避免污染環境。從保護環境的角度出發選擇包裝，在包裝的過程中還要采取保護措施，防止造成包裝破損的問題，導致物品在運輸的過程中造成破壞，對物流作業造成不良影響。的實際物流運輸中，由于經歷的環節多，運輸的環境復雜，很有可能造成產品擠壓的問題，這就要求包裝要結實，將貨運損失率降到最低。在物流裝卸環節，需要采用先進的技術。用于裝卸物品的裝卸機械設備有多重類型，而且功能不斷優化。所以，物流企業要積極采用先進的機械設備，比如，使用自動化分揀設備，運行機器人等等，使得裝卸效率提高，而且保證裝卸質量，避免由于人工搬運導致包裝損毀，對環境造成負面影響，綠色物流管理水平得到提升。在物品裝卸的過程中，要將綠色管理工作做到位，將科學有效的管理制度制定出來，使得裝卸中工作人員能夠做到輕拿輕放，由此減少資源浪費，物流企業的綠色形象被樹立起來。

(二)對現代物流體系不斷完善。綠色物流管理中要積極應用互聯網技術，從綠色環保的角度出發完善現代物流體系，將各種運輸方式建立聯系，將綜合性的綠色物流體系建立起來。此時，在運行信息系統的時候，要使其呈現出良性運行狀態，就需要優化配置車輛，使得車輛有較高的使用率，物流運輸配送更加有效，不僅能源消耗量減少，而且運行運行成本也會降低，由此增加了經濟效益，并獲得了環境效益。綠色物流管理中要獲得顯著成效，發揮智能設備的作用是非常必要的。將物流企業應用的各種設備融入智能技術，可以減少人工操作量，而且人員的工作強度也會降低。使用無人送貨車、無人倉庫，都可以將綠色環保優勢發揮出來，對物流企業更好更快地發展起到促進作用。另外，無人售貨和無人倉庫運行中，出錯率比較低，而且減少了能源損耗量，使得物流管理符合綠色要求，且保證管理質量。

(三)對先進的物流技術積極研發。綠色物流管理需要應用先進的科學技術才能實現，在保證物理管理質量的同時，提高物流管理效率。物流企業的運營需要強大的物流技術發揮支撐作用，使得物流技術的作用充分發揮出來，推動企業更好更快地發展。所以，需要積極研究綠色物流技術，從自身發展的實際情況出發研發新技術，還要積極引進國外先進的技術，從本國的國情出發予以技術創新，以符合中國物流企業的應用需要。比如，中國的物流企業與國外的物流企業合作，推進物流技術綠色化方向發展，以在物流管理中更好的發揮綠色技術的作用，使得物流管理水平有所提高。積極引進新型技術，主要包括生物技術、檢測技術以及新材料技術等等，使得物流管理工作得到技術的支持，各項工作穩定有序展開，物流企業的競爭力逐漸增強。尤其是處于科技環境下，中國的物流企業對于新機遇要緊緊把握，合理應用綠色物流技術并提高應用水平。

四、結束語

經濟管理論壇范文8

1.企業缺乏相應的財務管理制度

財務管理工作在任何企業都被看做是一個十分重要的內容，它能夠保證企業的資金正常運轉，在很大程度上支撐著整個企業的運營。在經濟制度轉變的過度時期，更是要很好的認識到財務工作的地位和關鍵性。然而部分煤炭企業并未認識到財務工作的重要性，企業內部也缺乏具體的財務管理制度，這在很大程度上影響了企業利潤的獲得。企業的財務管理工作涉及許多方面，其中包括財務管理的方法、財務管理的規范等等，但是在我國的煤炭企業中，普遍存在較重視會計管理，而忽略財務管理的局面。企業在生產效率、資金使用等方面所花費的精力較少，這都體現出企業對財務管理工作的忽視。企業中亂用資金、造成資金浪費等現象層出不窮，這都與缺乏具體的財務管理制度有著直接的關系。

2.煤炭開采的技術水平較為落后

由于近幾年我國煤炭行業開采政策的不斷放寬，全國各地中小型煤礦大量涌現，這在很大程度上加劇了環境的污染，生態的破壞，這都與開采技術的落后有關。小型煤礦開采的環境較為簡陋，技術水平不過關，因此造成開采的浪費，采礦效率偏低。有資料曾顯示，我國煤炭開采行業的機械化水平不足七成，這一點與發達國家相比是有很大差距的，高水平開采技術更是少之又少，與此同時，中小型煤礦對煤炭開采只停留在對煤的利用上，其他資源如：煤焦油的提煉，燃料等開發的都很少。

3.煤炭行業信息化建設遲緩

我國已經步入信息化建設的新時期，煤炭行業也不例外，實現信息化發展已成為煤炭行業未來發展的大勢所趨，我國煤炭行業的信息化發展水平仍處于初級階段，對于信息利用的還不是很充分，機械設備的數字化建設也并未取得全方位的成就，信息化建設不僅僅要停留在對信息的了解和掌握的層面，而是要對信息作出全面的分析和研究，以此來發現市場的需求方向，走適合企業發展的道路，我國煤炭企業的信息化進程還有待進一步加快。

4.忽視營銷理念的重要性

一個正確的營銷理念可以為企業帶來巨大的經濟效益，煤炭企業最為科學的營銷理念則是要盡可能的擴大份額，占據市場中的主要部分，從而提升企業的市場競爭力。我國部分煤炭企業仍沿用著舊的經濟體制，對于市場競爭的概念并不具有較深刻的認識，傳統的營銷理念的束縛嚴重阻礙了國有煤炭企業的發展。

二、提升國有煤炭企業經濟管理水平的具體措施

1.創新煤炭企業的管理理念，豐富管理方式

傳統的經濟管理方式已經不再符合當今煤炭行業發展的趨勢，經濟制度的轉變促使煤炭企業需要面對復雜的市場競爭的局面，管理理念的創新可以再很大程度上增強企業的核心競爭力，因此企業必須做到管理思維上的轉型，向國外先進的管理理念學習，取長補短，與自身實際情況充分結合，形成具有本企業特征的管理方法。

2.注重企業上的精細化管理

在復雜的市場環境中，情況是多變的，且煤炭企業數量較多，相互之間競爭較為激烈，煤炭企業必須較快推進管理模式的改革，注重管理上的細節，采用精細化的管理模式，所謂精細化管理主要指要在不同的部門，根據其所處的實際情況，抓住安全生產、質量監管、人員的工作態度等細節，切實做好煤炭企業的經濟管理工作。

3.推進企業財務管理工作的規范化進程

首先要強化企業管理人員的思想意識，制定出符合企業實際發展狀況的經濟管理上的規章制度，將傳統的生產思想徹底的進行革除，逐漸向完善銷售理念、注重生產安全等先進管理理念過度；另一方面，若想實現財務管理工作的規范化，還要建立健全制約和監督機制，措施企業內部員工能夠形成自主意識，嚴格按照規章制度辦事，實行統一管理。

4.以人才促發展，注重企業員工綜合素質的培養

企業中的具有較強工作能力的技術型人才，是決定企業發展高度的重要限制因素，因此企業需要加大對人才培養的力度，積極聘用高端技術型人才，帶動企業的快速發展。此外，企業也應注重對員工的定期進行技術培訓，適當給予技術上的指導，快速提高員工的綜合素質，增強企業核心實力。

5.轉變營銷理念

企業的營銷理念決定了企業的經營業績，正確的營銷理念可以為企業獲取更多的利潤，企業應根據市場上變動的供求關系，以擴大市場占有率為目標，注重市場競爭的影響，打破傳統的營銷理念，一切以客戶滿意為原則，調節好企業與客戶之間的關系，抓住市場上的商機。

三、結束語